20 סוגים שונים של מצב קידוח ופתרון 2

11. לאילו בעיות עלינו לשים לב בעת קידוח בשכבות הרכות העליונות?

(1) בעת קידוח מתחת למבנה העליון, יש לשלוף את המקדח החוצה, לשנות את הברזים המתחזים ולחבר את צינור הקידוח לחור.

(2) לשמור על נזילות טובה וביצועי נשיאת חול של נוזל הקידוח;

(3) לגרוף, לעבור בעיקר, ניתן לצייר כראוי;

(4) קידוח כוח אסור בתכלית האיסור;

12. מה הסיבה לאי פתיחת המשאבה לאחר הקידוח? איך להתמודד עם זה?

הסיבות הן:

(1) יש לכלוך בכלי הקידוח או דברים שנופלים בכלי הקידוח חוסמים את חור הקידוח;

(2) מהירות הקידוח מהירה מדי, קידוח גזירי נוזלים לתוך כלי הקידוח, או עקב קריסת דופן הבאר, גב רציני, חיתוכים לתוך כלי הקידוח, חסימת חור המים במקדחה;

(3) עוגת בוץ הקיר עבה, יש הרבה פסולת סלעים דבוקה, והמקדחה נלחצת לתוך חור המים בעת הקידוח;

(4) הקפאת צינורות קרקע או כלי קידוח בחורף;

(5) מסנן המקדחה חסום על ידי לכלוך;

(6) עוגת בוץ הקיר עבה או שהקיר מתמוטט, הטבעת אינה חלקה ונוזל הקידוח אינו יכול לחזור למעלה;

(7) במהלך הקידוח, יש לחץ קשה או עמודות מרובות לא מחזירות נוזל קידוח, והמקדח נלחץ לתוך הייחורים, וכתוצאה מכך פתיחת המשאבה;

טיפול: אם המשאבה לא נפתחת, יש צורך לבטל תחילה את גורמי הקרקע, ולאחר מכן לטפל בסתימה בבור. אם חור הקידוח חסום, ניתן להזיז מאוד את כלי הקידוח ולפתוח את חור המים באמצעות לחץ נרגש. אם הטבעת חסומה, יש להזיז את כלי המקדחה למעלה ולמטה כדי לגרור את הטבעת, ולאחר מכן יש לפתוח את המשאבה באיטיות עם תזוזה קטנה. אם הטבעת אינה יעילה, יש להתחיל את המקדחה כדי לפתוח את המשאבה שוב בקטע הבאר הפתוחה, ולאחר מכן את הקידוח התחתון. במידה ונמצא שהמבנה דולף, יש להתחיל מיד בקידוח, ואין לפתוח את המשאבה באמצע כדי למנוע מהתצורה לקרוס ולגרום לקידוח תקוע.

13.מהי הסיבה לעלייה בלחץ השאיבה בקידוח? איך להתמודד עם זה?

הסיבות לכך הן: קריסת באר, חסימת חור מים בכלי קידוח, מספר רב של פסולת סלעים שנערמה בחורים קטנים, שינויים בביצועי נוזל הקידוח, מעט מגרד קירח או להב, צפיפות נוזל הקידוח אינה אחידה.

שיטת טיפול: אם קריסת הבאר צריכה להיות נוזל קידוח במחזור גדול, קידוחים חוזרים, ביצוע הבלוק האבוד, קידוח בלחץ קל כדי להחזיר את התקינה. אם יש לבטל את הצטברות גזירי צינור הקידוח על ידי סיבוב או הזזת צינור הקידוח למעלה ולמטה. אם לחץ המשאבה ממשיך לעלות, ניתן לעצור את מקדחת השאיבה, וההצטברות תתפרק ואז המשאבה תצא. אם ביצועי נוזל הקידוח מתדרדרים, יש להפסיק את הקידוח. אם הצפיפות אינה אחידה, הוסיפו בריט בחתכים או זרקו משאבה אחת וערבבו משאבה אחת בלחץ נמוך כדי שיהיה אחיד.

14.מה הסיבה לירידה בלחץ השאיבה בקידוח? איך בודקים? איך להתמודד עם זה?

ירידה בלחץ המשאבה גורמת, מים במשאבת לא טובים, דליפת צינור או שער, ניקוב כלי הקידוח גרם לסירקולציה קצרה, ניקוב חור הקידוח או מחוץ לזרבובית, כלי קידוח שבור, דליפה, בועת פלישת גז נוזלי קידוח וכן הלאה.

שיטת בדיקה: בדוק תחילה את הקרקע, מצב עבודת המשאבה, צינור. האם השער מנוקב או קצר במחזור, האם מד הלחץ מדויק, ולאחר מכן שקלו האם כלי הקידוח למטה מנוקב או נשבר, האם הזרבובית מנוקבת או נפלה, והאם יש דליפה.

שיטת טיפול: יש לארגן תיקון חירום מטעמי קרקע, וטיפול בנוזלי קידוח מסיר קצף. לאחר ניקוב כלי הקידוח או הזרבובית, התחל בקידוח מיד, בדוק את כלי הקידוח בפירוט, אל תשתמש באזיק הפטיפון במהלך הקידוח, אל תבלום חזק כדי למנוע מכלי הקידוח למעוד ולהישבר. במקרה של אובדן, יש לשאוב באופן רציף את נוזל הקידוח מיד.

15. קידוח להגדיל עומס צלחת סיבובית, להסיר את המצמד צלחת סיבובית במורד המכונית היא הסיבה? איך להתמודד עם זה?

סיבות:

(1) קריסת פסולת התמוטטות (כגון קידוח לשברים, סדקים, אזור שבר בתצורה וכו');

(2) מקדחה יבשה או חבילת בוץ;

(3) חרוט הסיביות תקוע או שבר המגרד;

(4) חפצים נופלים בבור;

(5) מחזור קצר חשמלי, ייחורים לא יכולים לצאת החוצה;

(6) מסלול הבאר המכוון אינו טוב, נטיית הבאר גדולה, התזוזה גדולה ורגל הכלב חמורה;

שיטת טיפול: תחילה קבע אם המקדח תקין, אם מבצעים קידוח יבש, להרים את כלי המקדחה חוזרים ונשנים מורם, בנוסף, עם סיבוב קל כדי לשפוט את המקדח, אם מחזור הקצר צריך להתחיל מיד בקידוח כדי לבדוק את המקדחה כְּלִי. על פי תחזית היווצרות, נתוני באר סמוכות וחיתוכים שהוחזרו, המיקום וההיקף של קריסת הבאר מנותחים, וננקטים אמצעים יעילים כדי לחסל ולמנוע קידוח תקוע. אם הבעיה של מסלול באר נפתרת, ניתן לפשט את כלי הקידוח ולהפחית את המומנט.

16. מהי הסיבה לקפיצה שנמצאה בקידוח? איך להתמודד עם זה?

קידוח דילוג מתרחש בקידוח חרוט, הסיבות לכך הן:

(1) הקידוח נתקל בשכבות חצץ רכות וקשות, שכבות אבן גיר במרקם לא אחיד;

(2) התמוטטות באר או נפילת חפצים למטה;

(3) מומנט מופרז בעת שימוש במקדחת שיניים גדולה;

שיטת טיפול: התאם את הפרמטרים כדי לא לכלול דילוג קידוח, ועשה שיקול דעת מקיף על פי ליתולוגיה של היווצרות, אם הטיפול אינו יעיל, יש לשקול את האובייקט למטה, קידוח כדי לבדוק את הבלאי של הביט, יש לנקוט באמצעים יעילים, ב- תהליך למניעת קידוח תקוע.

17. מה הסיבה לקפיצות הביט? איך להתמודד עם זה?

(1) קצה המגרד פוגש את המשטח הרך והקשה של המבנה;

(2) משקל הסיביות של המגרד גדול מדי או קידוח;

(3) קידוח שכבת חצץ או מערת גיר;

(4) גושי תצורה או חפצים נופלים בבאר;

(5) חרוט מעט בוץ או קונוס תקוע;

(6) זרוק את החרוט או את להב המגרד;

(7) קוטר קצה המגרד קטן מקוטר המייצב לאחר השחזה;

טיפול: אם הגורם להיווצרות יכול להיות מותאם כדי לחסל את המשקל על מהירות סיביות, אם לא יעיל, זה עלול להיגרם על ידי הביט או חפץ נופל, צריך להיות בדיקת קידוח כדי לקבוע את השלב הבא.

18, קידוח בשרשרת השידור שבורה צריך להיות איך להתמודד עם?

(1) ראשית, יש לשמור על המחזור;

(2) כאשר הבאר רדודה, השתמש בכוח האדם כדי לסובב את הקלי או השתמש במנוף הגז כדי למשוך את שרשרת הפטיפון כדי להזיז את המקדחה;

(3) כאשר הבאר עמוקה, חלק או כל משקלו של כלי הקידוח נלחץ כלפי מטה, וכתוצאה מכך לכיפוף של כלי הקידוח ולהפחתת הסיכוי להידבק;

(4) ארגן במהירות כוח אדם כדי לתפוס את השרשרת, ולאחר מכן הרם את כלי המקדחה כדי לבדוק את החלקים הרגילים לאחר חידוש הקידוח;

19. מה הסיבה לכך שהצינור מסתבך עם צינור הקלי בעת הקידוח? איך להתמודד עם זה?

הסיבה היא שלמיסב המסתובב יש בעיות (רע, חוסר חמאה וכו') דיסק צינור ההדחה הדוק מדי, הקלי כפוף והפטפון עז, חבל הברז למניעת פיתול לא מוברג לפי התקנות , והוו הגדול אינו נעול. לאחר שהצינור נכרך סביב הקילי, ניתן למשוך את הקאלי על ידי הרמת פלייר, וניתן להסיר את הברז או הקאלי אם הם מסתבכים בצורה רצינית; אם צינור ההדחה הדוק מדי ונכרך קלות סביב צינור הקלי, ניתן להשתמש במהדק החבל כדי לתקן את הברז ולהסתובב לאט למשך תקופה.

20. מה הסיבה לירידה במשקל התלייה של האצבע האמצעית? איך להתמודד עם זה?

הסיבה היא שמד המשקל גרוע או שצינור המקדחה שבור.

שיטת הטיפול: תחילה הרם את צינור הקידוח כדי לבדוק את חיישן מד המשקל, האם צינור העברת הלחץ והשולחן או המפרק דולפים שמן, האם החלקים פגומים ולאחר מכן כייל מחדש את מד המשקל. אם טבלת המשקולות שלמה, יש להתחיל מיד בקידוח לבדיקת כלי המקדחה, ולהחליט על שיטת הטיפול בהתאם למצב.