ההבדל העיקרי בין אטמי גז (packer) לפקק גשר הוא שהאטמי נותרים בדרך כלל בבאר באופן זמני במהלך שבירה, החמצה, גילוי דליפות ואמצעים אחרים, ולאחר מכן יוצאים עם מחרוזת הצינור לאחר השלמת הבנייה; בעוד שפקק הגשר משמש לייצור נפט בשכבת האיטום. בזמן ההמתנה לאמצעים, יש להשאיר אותו בבאר לתקופה מסוימת או לצמיתות. אטמי גשר כוללים אטמי גשר קבועים, אטמי גשר הניתנים לדיוג ופקקים הניתנים לקדיחה.
מלבד האטם, כל גוף הפאקר עשוי מחלקי פלדה, אותם ניתן לפתוח. באופן כללי, הבאר נשמרת בו זמנית עם חוט האיטום. בעזרת ידית השחרור, ניתן להחזיק את הבאר בנפרד. הפרש הלחצים נמוך יחסית (למעט אטמי שבירה). מבחינת שיטות דיג, ניתן לחלק את פקקי הגשר לשלושה סוגים: ניתנים לדיוג, ניתנים לקידוח וניתנים לדיוג וקידוח. כולם כלי איטום שמשאירים את הבארות בנפרד ובעלי עמידות גבוהה ללחץ. אלה שניתן לדוג החוצה דומים לאלה של אטם הזריקה; אלה שניתן לקדוח הם בעצם חלקי ברזל יצוק מלבד הצינור המרכזי; המעטפת, הצינור המרכזי והמפרקים שניתן לדוג ולקדוח הם כולם חלקי פלדה, והחלקים עשויים ברזל יצוק. בנוסף, לפקקי הגשר יש גם שסתומים בתחתית, ואת השכבה התחתונה ניתן לפתוח ולסגור באמצעות קנולה מיוחדת. אלה ההבדלים הבסיסיים בין פקרים לפקקי גשר.
גם פקקים וגם תקעי גשר משמשים להפרדת שני חלקים, אך אמצע הפקק ריק, מה שמאפשר לנפט, גז ומים לזרום בחופשיות, בעוד שאמצע פקק הגשר מוצק ואטום לחלוטין.
זמן פרסום: 3 בנובמבר 2023
5-1203, אזור התעשייה דאהואה, דרך יונסוי מספר 2, אזור פיתוח היי-טק, שיאן, 710065, סין
86-13609153141
